8 mesi fa

L'Europa (e le Canarie) sono pronte per la Covid-card

Gli stati dell'UE stanno facendo progressi nel coordinare le restrizioni di viaggio determinate dal Corona-virus: si potrebbero presto concordare i criteri per una mappa comune su cui le regioni sono evidenziate a colori a seconda del tasso di infezione. Le Canarie negli ultimi 10 giorni stanno scendendo sotto la soglia e rappresenteranno un viaggio sicuro per i cittadini UE.

La prevista "Corona-virus card" è a portata di mano.
Gli stati dell'UE stanno facendo progressi nel coordinare le restrizioni di viaggio Corona: potrebbero presto concordare i criteri per una mappa comune su cui le regioni sono evidenziate a colori a seconda del tasso di infezione.

Finora, ogni paese dell'UE ha deciso secondo i propri criteri quali stati o regioni classificare come area a rischio corona. Il risultato: grandi differenze. Tuttavia, il lavoro per un migliore coordinamento sta ora procedendo.

Come emerge da una proposta di compromesso della Presidenza tedesca del Consiglio dell'UE, i paesi vogliono concordare criteri per una mappa comune su cui le regioni sono codificate a colori a seconda della situazione dell'infezione. Gli stati non dovrebbero imporre alcuna restrizione per le aree con pochi casi di corona-virus. La mappa deve essere redatta dall'agenzia sanitaria europea "ECDC" e aggiornata ogni settimana.

Un diplomatico dell'Ue ha parlato di "consultazioni estremamente produttive". "Si potrebbero trovare buone soluzioni anche per argomenti difficili come l'analisi congiunta dei dati e la mappatura comune". C'è una chiara focalizzazione su un approccio regionale. La maggioranza richiesta per le proposte è a portata di mano.

Mercoledì gli ambasciatori presso l'UE vogliono occuparsi del documento a disposizione dell'agenzia di stampa tedesca. Potrebbe essere adottato dal Consiglio dei ministri europei martedì prossimo. La Germania manterrà la presidenza dell'UE fino alla fine dell'anno.

All'inizio di settembre, la Commissione europea ha proposto criteri specifici per le restrizioni di viaggio e ha anche suggerito test uniformi e requisiti di quarantena per i rimpatriati dalle aree a rischio. I critici sostengono, tuttavia, che ciò non tiene conto, ad esempio, dei diversi livelli di prestazioni dei sistemi sanitari. Finora, ogni paese ha deciso per sé e secondo i propri criteri quali altri paesi o regioni dell'UE classifica come area a rischio. Ciò porta a grandi differenze.

Almeno dalle regioni "verdi", gli stati dell'UE non dovrebbero più rifiutare l'ingresso in futuro. Queste sarebbero aree in cui ci sono stati meno di 25 casi di corona-virus ogni 100.000 abitanti negli ultimi 14 giorni - la cosiddetta incidenza di 14 giorni - e in cui il tasso di test positivi è inferiore al quattro percento. "Arancione" sarebbero le regioni in cui l'incidenza di 14 giorni è inferiore a 50 ma il tasso di test positivi è del quattro percento o superiore. Anche "arancioni" sarebbero le regioni in cui l'incidenza è compresa tra 25 e 150 casi, ma il tasso di test positivi è inferiore al quattro per cento.

Con un'incidenza di 14 giorni pari o superiore a 50 e un tasso di test positivo superiore al 4%, le regioni sarebbero contrassegnate come "rosse".
Se l'incidenza è superiore a 150 e le regioni per le quali la base di dati è insufficiente dovrebbero essere "grigie".
I valori finali possono ancora essere modificati durante i negoziati.
Secondo la proposta, ulteriori criteri per le restrizioni possono essere i dati sulla dimensione della popolazione, i ricoveri ospedalieri e di terapia intensiva e i tassi di mortalità.

La proposta di zone "arancioni" e "rosse" non prevede un approccio comune per quanto riguarda le restrizioni all'ingresso.
Ogni paese può decidere autonomamente quali regole introdurre.
Anche gli obblighi di quarantena e di prova non sarebbero standardizzati.
Significa solo che è possibile derogare agli obblighi di quarantena e di prova per i viaggiatori provenienti da aree "non verdi".
Dovrebbero esserci eccezioni per lavoratori stagionali, diplomatici o giornalisti in servizio.

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